17.69万起！锋坦FrontierPro预售丨穆杉车话

用“四维战力”重构皮卡价值坐标

在锋坦到来之前，国内中高端皮卡市场呈现出极其明显的“两极分化”：合资车型主打可靠性但配置陈旧，自主车型堆料丰富却缺乏全球品质背书，而新能源皮卡更是停留在“油改电”的初级阶段。

锋坦的预售，可以说以“全维度碾压”的姿态，重构了同级市场的价值规则，其核心竞争力在于“无短板均衡”的产品力。燃油版车型搭载第三代M9T柴油发动机与采埃孚8AT变速箱的黄金组合，500N・m的峰值扭矩、100%爬坡能力和3.2吨牵引力，把硬派越野的动力标准拉到新高度。而8.1升的NEDC油耗又打破了“大排量必费油”的消费认知，让注重实用的商用用户和越野爱好者同时满意。

PHEV版本更是堪称“同级独一份”，作为全球首款超豪华电混皮卡，它不仅解决了新能源皮卡的续航焦虑，6kW超大功率智能放电功能更解锁了露营、户外作业等多元场景，把皮卡从“交通工具”升级为“生活方式载体”。

而在很多用户最关注的舒适与安全层面，锋坦更是实现了标准升维。同级最大的宽体座舱、90°开启的后排车门、三挡可调靠背，搭配法国劲浪音响和14.6英寸中控大屏，把“移动头等舱”的体验搬进了皮卡车厢，彻底告别了传统皮卡“糙汉专属”的标签。

安全上，超70%高强钢车身、97%高强钢车架以及PHEV车型的四维电池安全系统，再加上C-NCAP五星标准认证和300万公里全球耐久验证，让其在安全性上远超同级，甚至媲美高端乘用车型。

更关键的是，锋坦17.69万的起售价，将“豪华皮卡”的门槛直接拉到了普通消费者可及的范围。过去需要25万以上才能买到的动力配置和豪华体验，如今只需不到18万就能全包，这意味着同级竞品要么被迫降价跟进，要么在产品力上加速升级，最终受益的还是消费者。

消费者的“最优解”：从“按需选择”到“全场景满足”

对于皮卡消费者而言，过去的购车决策往往充满“妥协”。商用用户看重承载能力却不得不忍受舒适性不足，越野玩家追求动力性能却要接受高油耗，家庭用户期待多功能性却顾虑车型的实用性。锋坦的预售，就结束了这种“妥协式购车”，让“一台车满足所有需求”成为可能。

燃油版车型精准击中商用和硬核越野用户的痛点，17.69万-19.99万元的价格区间，配合强大的产品力，无论是工地拉货、长途运输，还是翻山越岭、穿越无人区，都能轻松应对。而低油耗的表现更让商用用户在长期使用中大幅降低成本，对于追求“实用为王”的消费者来说，这无疑是性价比最高的选择。

PHEV版本则精准对接了追求品质生活的城市用户和户外爱好者，21.99万-24.99万元的定价，既享受了新能源车型的低使用成本，又没有续航焦虑，日常通勤用电成本低廉，长途出行可油可电，彻底打消了消费者对新能源皮卡的顾虑。更重要的是，其6kW放电功能和智能联动系统，让露营时煮火锅、给户外设备充电成为常态，把皮卡变成了“移动的户外客厅”，完美适配了当下流行的“轻越野”“精致露营”等生活方式。郑州日产同步推出的“五大预售权益”，更让消费者的购车体验再升级。

郑州日产从“皮卡世家”走向全球的蜕变

锋坦的预售不仅是一款新车的上市，而是郑州日产全球化战略的关键落子，标志着其完成了从“本土执行者”到“全球参与者”的身份蜕变，为中国汽车工业的全球化之路提供了全新范式。

这是郑州日产“中国智造反哺全球”的首次实践。作为日产首款在中国设计、研发和生产的全球皮卡车型，锋坦由中日研发团队共同打造，基于全球多元越野平台“星核”，融合了行业领先的AHT全场景电混科技。它的诞生，打破了“外资品牌技术输出”的传统模式，证明了中国团队在汽车设计、研发领域的实力，更让“中国标准”成为全球皮卡市场的新参照，为中国汽车工业的技术输出树立了标杆。同时，锋坦的推出也完善了郑州日产的产品矩阵，强化了其“皮卡世家”的行业地位。

深耕皮卡市场32年，郑州日产始终是行业的引领者，从将“PICKUP”译为“皮卡”，到推出多款经典车型，其在皮卡领域的技术积累和用户基础无人能及。锋坦的到来，填补了其在豪华皮卡和新能源皮卡领域的空白，形成了覆盖低端、中端、高端，燃油、混动全动力的产品布局，进一步巩固了其在皮卡市场的领导地位。

更深远的意义在于，锋坦推动郑州日产构建了“产品、场景、用户”的生态闭环。发布会现场，郑州日产将“河南炎黄越野公园”授牌为“河南越野基地”，让用户在体验产品性能的同时，形成独特的圈层文化。