长城汽车重返欧洲：一座旧工厂，能否装下新的全球化？
长城汽车又回到了十四年前的起点。
今年10月，长城宣布与保加利亚汽车工业公司合作，计划于2027年第一季度在巴霍维察工厂生产欧拉5的SUV车型，初期采用半散件组装模式，规划年产能5万辆。这里正是长城首次尝试欧洲本地化生产的地方。
长城汽车目标到2029年，欧洲本土制造车辆年产量达到30万辆。而根据长城汽车10月的产销快报，其海外总销量超过6万辆，同比增长9.98%；1-10月累计海外销量近54万辆。这些增量主要来自东南亚、拉美、澳新、中东等主力市场，欧洲在海外大盘中占比不足1%。
在其他中国对手不断深入欧洲市场、市场份额攀升时，长城作为曾经的出海优等生，2025年欧洲全年销量仅350
