挤牙膏式焕新，理想L系列能否扛住友商攻势？

瞬驰新闻 2025-06-06 chy123 4418

不过在我看来，这次焕新，差点意思。

01 挤牙膏？

首先，产品提升有限。

这次焕新改的地方非常少。

最大提升部分就是辅助驾驶。

L系列全系给了激光雷达。

Pro版芯片从J5升级到J6M（算力还是128TOPS），能力依然只在高速NOA。

Max和Ultra搭载的是AD Max，芯片从双Orin升级到Thor U（算力700TOPS），可以做到高速NOA、城区NOA和车位到车位，下半年升级新一代VLA司机大模型。

至于其它方面提升真不多，主要就是增加了新的外观配色、内饰配色、新轮毂样式以及部分车型硬件配置的提升。

总之，就是一次小改款。

我不知道理想这次这么改的目的是什么？

是怕背刺老车主？

还是对L系列产品非常有自信？

如果说是想用辅助驾驶能力的提升作为新的护城河，那么我觉得不现实。

因为理想并没有建立绝对领先优势。

在L3有条件自动驾驶尚未正式商用前，头部选手们在辅助驾驶在落地进度甚至体验上差距不大，你有的功能友商也在很快跟进。

可能理想也知道这次提升并不多，所以一上来就给了购车免息、现金减免、送配置等购车福利。

也是一种刺激销量的手段吧。

02 友商在快速跟进

其实早在2月，理想就已经预告了L系列焕新的内容。

彼时我以为理想在「欲扬先抑」，先故意降低预期，然后再放大招。

但是没想到真的就只有小改款。

那么，今年销量难度不小。

如果说现款车型已经建立了巨大优势，销量断崖领先，那么焕新版小改款也可以理解。

但现实是，现款车型竞争力已经不足。

销量就是明证。

理想今年前四个月销量分别是：29927、26263、36674、33939。

看起来还可以对不对？

实际上，三四月销量能破3万，是因为理想给了非常优厚的购车权益（免息+现金减免）。

要知道在去年，理想轻轻松松月销破5万。

现款车型竞争力下滑，焕新款却只给了小幅提升，我不知道理想L系列接下来怎么打。

别忘了，友商们的攻势也越来愈近。

除了问界，小鹏、深蓝、智己、极氪等车企也都开始抢理想市场。

而且，现在行业面临的一个很大问题就是：产品同质化越来越严重。

诚然，当下几个月，理想L系列焕新还很有竞争力，但是随着这些选手的跟进，理想L系列焕新是不是还这么能打？

要画一个问号。

03 理想变保守了？

不知道是不是错觉，我觉得今年的理想好像变得保守了。

如果说，之前的理想是在用L系列主动出击，开疆扩地，那么现在的小改款则是明显转攻为守。

去年理想卖了50万，理想今年给自己的销量目标是70万。

考虑到两款纯电车型7月之后才上市，所以大概率80-90%销量都要来自增程。

这就意味着，今年单L系列销量最少也要能卖到50万以上。

但是考虑到L系列焕新提升不多，而且友商们又来势汹汹，L系列车型的销量压力不小。

除了增程的保守，就连纯电车型的发布也来得晚了不少。

原本以为经过去年又一年时间的打磨，纯电车型应该会较快上市，但是最快也得7月才上。

珊珊来迟的i8能不能帮理想把「纯电」这条腿立住？

在销量上又能带来多少增量提升？

这么玩会不会导致「纯电+增程」双线失守？

这些都是问题。

继续观望吧。