详解2026款焕新极氪001，哪个配置最值得买

时隔14个月，极氪001迎来了它的焕新版本。作为一名极氪品牌的车主，清晰记得去年网络上流传的那句调侃：“小米三年磨一剑，极氪一年磨三剑”。当看到2026款极氪001亮相时，我意识到极氪这次是真的吸取了教训。

从2024年因产品迭代节奏过快引发老用户不满，到如今提前两个月预告、展车先到店后发布的透明化策略，极氪的转变令人印象深刻。今天就以极氪品牌车主的视角，带大家全面解析这款备受关注的焕新极氪001。

2026款极氪001这次可谓是“加量不加价”。26.98-32.98万元的官方指导价与老款持平，但产品力的提升却远超常规中期改款的范畴。

其核心升级在于全系标配900V高压架构，这让焕新001的95度金砖电池版本支持12C超充倍率，而103度麒麟电池版本也有6C峰值倍率，充电效率得到大幅提升。

动力性能的提升同样让人惊艳。四驱版峰值功率达到680kW（925马力），零百加速仅需2.83秒，最高时速提升至280km/h，这意味着极氪的猎装家族全体步入2秒俱乐部。即使是后驱版本，也拥有503马力和4.98秒的破百能力，对于一辆近5米长、超2.2吨的车来说，这样的数据表现已然足够出色。

底盘系统更是迎来了质的飞跃。全系标配CCD电磁减振系统，双腔空悬也升级成了闭式的，离地间隙可调范围更大，速度更快，能很好的兼顾赛道性能与越野通过性。新的浩瀚AI数字底盘通过激光雷达预判路况，可以实现毫秒级的悬架调整。

智能化的短板也补强了。全系标配算力700TOPS的英伟达Thor-U芯片和192线激光雷达，搭载“千里浩瀚H7”辅助驾驶系统，支持NZP全域领航功能。车机系统升级为ZEEKR AI OS 7，语音助手Eva具备学习能力，可实现主动服务。

舒适性配置方面，焕新001看齐了家族旗舰极氪009。顶配版本的伊姆斯躺椅支持125度最大躺角，并配备4向电动腿托与2向电动脚踏。全车座椅升级为3D专业按摩系统，前排按摩点增至20个，提供8种预设模式。全球首发的“浩瀚星空顶”在调光天幕中嵌入了500颗独立星粒，用户可一键点亮专属星座。29扬声器的ZEEKR Sound Max音响系统力大砖飞，峰值功率高达4680W，可以说简直就是移动的音乐厅。

和老款001相比，新款外观变化不大，车身尺寸依旧是4977x1999x1545mm，新增了紫色和灰色的车漆、两款造型不同的轮毂，选装后别人一看就知道你买新款了。前后保险杠造型和雾灯的位置有微微调整，新款还可以选装001FR同款的碳纤维后视镜和尾翼。

平台从800V升级到900V，这不仅是数字上的变化，更是体验上的飞跃。实测表明焕新版从10%充至80%最快仅需7分钟，而老款最快充电时间约15分钟左右，补能速度提升了一倍。

动力系统的提升非常直观，看数字就行。旧款双电机车型总功率为580kW（789马力），零百加速3.3秒，而焕新版直接将这一数据提升至680kW（925马力）和2.83秒。后驱版电机功率也从老款的310马力提升至503马力，加速时间从6.3秒缩短至4.98秒。

智驾系统的代差更是天壤之别。老款入门版智驾算力仅为48TOPS，而焕新版全系标配700TOPS的Thor-U芯片，算力提升14倍。这意味着焕新001的入门版本就支持更复杂的NZP全域领航辅助功能，包括车位到车位的全程智能驾驶。

舒适性配置方面，焕新版将老款需要选装的后排座椅通风、按摩等功能变为标配，并增加了电动腿托和脚踏。老车主们一直吐槽的音响系统也得到升级，从老款的雅马哈音响提升至4680W峰值功率的ZEEKR Sound Max系统。

最为重要的是，极氪这次给出了“2026年无换代计划”的承诺，彻底解决了老用户被“背刺”的担忧。同时还推出了老车主福利，带激光雷达的老款车型可付费升级H7系统，极大缓解了车主们的焦虑。

本次焕新的极氪001共推出了四个版本，价格覆盖26.98万至32.98万元区间（限时25.98万至31.98万）。面对四款配置，消费者到底该如何选择？

我认为95度四驱Max版与103度后驱Max版是最具性价比的版本，价格相同但取向不同。95度四驱版提供3.08秒的零百加速和710km续航；103度后驱版则以810km的续航能力为卖点，更适合追求长续航的用户。对于大多数消费者，我会更推荐95度四驱版，因为在实际使用中，710km的续航已经足够应对大多数的日常使用和通勤需求，而四驱系统带来的性能和安全性提升则是实实在在的。更何况，95度电池支持12C超充，补能速度更快，更适合经常使用公共充电桩的用户。

103度四驱Ultra版比入门版贵3万元，升级了更大容量的103度电池、2.83秒的加速性能以及双腔空悬。这3万元的价差是否物有所值，建议大家自己去试乘试驾后再下结论。而103度四驱Ultra+版作为顶配版本，则需要再增加3万元预算，换来的是智能感应自动门、浩瀚星空顶这些“情绪价值”大于“实用需求”的升级，适合预算充足且注重仪式感的消费者。

因此，性价比首选95度四驱Max版。这是最具诚意的入门版本，25.98万元的价格，提供了900V平台、700TOPS算力、四驱系统等核心配置，满足了绝大多数用户的需求。如果预算充足，对品质有追求，那么我更推荐103度四驱Ultra版。多花3万元获得双腔空悬和更长续航，对驾乘品质的提升也是立竿见影的，我认为这个版本是属于理性消费的上限了。

从曾经的“一年磨三剑”到如今的“十四月磨一剑”，极氪001的这次焕新让我看到了中国品牌从青涩到成熟的成长轨迹。作为极氪车主，看着这款曾经因迭代节奏引发争议的车型，如今以如此坦诚和成熟的姿态归来，心中不免感慨。

如今的极氪，让每一个选择相信的人都感受到被尊重、被珍视的温度。当更多的品牌开始理解，车企真正的护城河不是技术壁垒，而是用户心中的那份信任，我们的汽车市场才会迎来真正意义上的成熟。望着展厅里那辆沐浴在灯光下的猎装轿跑，我仿佛看到了中国汽车工业的一个缩影。此刻，我启动自己的极氪驶入夜色，后视镜里是新款001优雅的轮廓渐渐融入城市的剪影。这不只是一辆车的升级，更是一个品牌与用户共同成长的故事。