零跑D系列硬刚高端：坚持成本定价，百万配置只卖30万？

养车有险 2025-12-30 chy123 4250

在零跑汽车成立十周年的高光时刻，两款旗舰车型D19与D99重磅亮相，宣告品牌正式向高端市场发起冲击。虽然定位大型SUV和MPV市场，但零跑科技高级副总裁曹力的一席话却给市场吃下了定心丸：D系列绝不追求豪华溢价，依然坚持死磕“成本定价”。这意味着，即便拥有百万级的品质感，其价格也将死死锁定在25万至30万元区间，继续高举“卷王”大旗。

从账面数据来看，D系列的“堆料”程度堪称疯狂。D19提供基于800V架构的增程版和基于1000V架构的纯电版，最高配备115kWh大电池，更辅以三电机四驱设计，零百加速挺进“三秒级”，智能座舱更是搭载双颗骁龙8797芯片，算力高达1280TOPS。这种“武装到牙齿”的硬件配置，若放在传统豪华品牌身上售价恐怕轻松破百万，但在零跑手中，却成了打破价格枷锁的利器，意图用极致的性价比颠覆市场认知。

对于习惯了10万至15万元价位零跑车型的消费者来说，品牌突然冲击25万+的市场无疑是一次大胆的尝试。业界常有“低冲高”失败的魔咒，但零跑并未选择另起炉灶搞子品牌，而是选择用主品牌直接硬刚。这步棋无论胜负都对零跑意义深远：赢了，能大幅拉升品牌形象，甚至实现“高打低”的市场降维打击；输了，坚实的低端基本盘也能兜底。这场关于品牌向上与性价比坚守的博弈，零跑似乎已经做好了充足的准备。