公开召回、权益不变！极氪这品牌当真能处

好车有市 2026-02-12 chy123 3870

前有比亚迪因电池一致性问题召回近9万辆秦PLUS DM-i，理想针对热失控风险完成1.14万辆MEGA的免费升级，如今又有极氪针对38,277辆001 WE86版车型启动主动召回。种种迹象表明新能源汽车行业正迎来一次全新升级，产品召回已从偶发事件，升级为行业高质量发展的“新常态”。其实这并不是要让大家引起恐慌，而是技术加速迭代后，产品和服务升级均升级完善的必经之路。

主动解决问题才是大型企业该有的态度

纵观来看，车企召回常态化的趋势已清晰可辨，从2025年，我国国内新能源汽车市场渗透率突破50%，全年销量达到1649万辆，市场规模在持续扩张，那产品质量与安全风险也同样需要做好把关。再回看2025年国内新能源汽车召回数据，整个2025年召回总量超210万辆，虽较2024年有所回落，但召回频次、覆盖车型范围均创下历史新高，值得一提的是，召回的性质也已经从过去“监管部门倒逼下的被动整改”，转变为“车企主动发现、主动披露、主动解决”的责任闭环。

而极氪此次召回也正是这一逻辑的示例，根据国家市场监督管理总局公告，本次召回涉及车型为2021年7月8日至2024年3月18日之间生产的极氪001 WE86版车型，核心问题是特定批次动力电池因内部部件制造一致性原因，长期使用后内阻异常升高，可能导致性能下降甚至安全隐患。

但极氪的应对远不止本次召回这么简单，其实早在2024年的时候，极氪就通过24小时云端监测系统提前捕捉到电池健康度异常，以“冬季关爱”专项活动为1.2万余名车主免费更换电池包，直接投入近20亿元成本。而此次召回，直接将“福利”做到全覆盖，让每一个车主都能免遭风险安心用车。

其中很多车主都在关心的权益问题，极氪给出的回复是完全不受影响，比如说首任车主三电终身质保，更换电池后权益延续不会有其他变动，用着安心才是最关键的。

极氪这种“主动兜底”的模式，也算是颠覆了曾经传统燃油车时代看故障灯修车的逻辑，对比丰田2025年全球召回超280万辆解决刹车隐患、大众单年16次召回覆盖多车型的行业惯例，极氪的操作不仅符合《缺陷汽车产品召回管理条例》要求，更体现了新能源车企对用户安全的敬畏。

所以，如今每一次召回也算是在推动技术迭代、完善品控体系，而各家车企也应该像极氪一样始终将用户安全放在首位，这样的新能源行业才能真正实现从“规模扩张”到“高质量发展”的跨越。