行业首个超级智能体 智己LS8：具身智能时代来了

3月18日，智己汽车重磅发布行业首个超级智能体IM Ultra Agent，全球首搭千问大模型，宣告人人拥有“全域代劳的专属司机助理”的时代正式到来。同时，智己汽车还宣布，首发搭载这一“IM Ultra Agent超级智能体”的车型——智己LS8将于3月26日开启预售。

据悉，IM Ultra Agent的核心，是以三大创新技术突破，行业首创“舱驾一体、全域融合”的智能架构IM Fusion Nova，重新定义智能汽车的架构标准。

该架构从底层完成“基因级” 重构，彻底打通线控底盘、智驾AI、智舱AI三大核心系统，使AI不仅能精准理解用户意图，更能全域掌控车辆动作，真正触达物理世界！

那么，IM Ultra Agent超级智能体是怎么做到这一点的呢？首先是线控底盘技术。没有线控底盘技术，就无法实现AI智能体的全域掌控。智己的全线控灵蜥数字底盘，响应迅速、动作精准、多重安全，是AI时代大模型控车的最佳物理基座。其搭载的全线控四轮转向系统，仅需20毫秒即可完成信号传递到动作执行，较传统转向快4倍以上。

“半圈即打满”的跨代际性体验背后，更是堪比航空标准的三重安全冗余，转向系统失效概率低于10FIT——相当于从石器时代连续驾驶至今都不会失效。

智己的全线控灵蜥数字底盘更是首个通过中汽中心可靠性挑战，在高速故障、大温差冲击连续变道等极限工况下，都依旧稳健可靠！

正是由于意识到全线控数字底盘的重要性，智己汽车在这一领域早早做了布局。早在2024年，智己汽车第一代线控底盘技术首次实现整车6自由度融合控制，在智己L6上量产。

2025年，第二代技术首次实现线控单轮制动和大转角线控后轮转向，进一步提升车辆的操控性能和安全性，已在全新智己L6上实现量产。

2025年第四季度，搭载前后纯线控转向的第三代技术在智己全新旗舰车型上首发，智己汽车也成为行业首个率先实现纯线控转向技术量产上车的品牌。

2026年，第四代技术搭载干式线控制动系统，实现灵蜥数字底盘全栈线控化，结合AI大模型，实现预判式运动控制，智己汽车将迈入“具身智能”新阶段。

“2026年将是中国线控底盘技术大规模上车的元年。没有线控底盘，就不是真正的AI Agent。它是实现L3、L4级高阶智驾的物理基础。”上汽智己CTO项娇在接受媒体采访时指出。

除了全线控底盘技术，智己还与Momenta深度携手，正式带来IM AD ZETA，搭载最新一代的Momenta强化学习大模型，性能上限比现有大模型最多将提升20倍，是直接面向L4级自动驾驶的基座模型，迈出“物理AI”上车的第一步。

IM AD ZETA基于车端大算力平台，通过云端的世界模型，完成强化学习，经过亿万次“试错—反馈”循环，让AI自己习得最优驾驶策略，做到“先预判、再行动”。

以L4级智驾的模型能力，全面降维赋能L2级辅助驾驶，让IM AD辅助驾驶技术实现跨代际升级，带来令人期待的“从更像人，到超越人”的惊艳体验。

那，搭载这一超级智能体的智己LS8究竟能给用户带来什么呢？智己汽车举了这样一个例子：

例如，晚高峰下班时，用户随口一句“太累了，不想走拥堵路线，想找个能看湖景的地方发发呆，顺便买杯热美式，最好不用下车拿”，千问大模型能在毫秒级瞬间提取核心需求，并在后台自动完成超高难度的“模糊意图POI规划”：联动高德自动规划一条避开拥堵、途经湖景的最优路线，并同步阿里本地生活Agent，在途经的咖啡门店提前下单一杯热美式，车辆抵达时即可直接取用。

从模糊意图到全域代劳，IM Ultra Agent让AI跨越数字与物理边界，成为真正“听懂意图、自主规划到一键执行”的专属司机助理。

这意味着智己汽车的IM Ultra Agent超级智能体超越了过去一众AI工具受困于“座舱交互”的局限性，完成了与整车融合，成就汽车最强大脑的关键一步。

作为智己汽车IM Ultra Agent超级智能体首发搭载的车型，智己LS8将会以什么价格面世，行业也非常关注。

“这是一款30万内必入的8系旗舰爆品。”智己品牌与用户高级总监焦樵在接受媒体采访时透露。据悉，智己LS8将会同时提供六座和五座的版本。