插混使它变强 第四代宾利欧陆GT发布

　　[车讯 新车官图]  北京时间6月25日晚，宾利带来了第四代欧陆GT，率先发布的是全新欧陆GT极致版（Continental GT Speed），搭载该品牌全新高性能混动系统，官方将其称之为“史上最强大的宾利”。

『硬顶版』

　　全新一代欧陆GT在设计上整体延续了原有的风格，表现出一款超豪华运动旅行车该有的力量感以及优雅气质。新车的车头保留了标志性的网状格栅。不过随着智驾系统的升级，格栅增加了雷达组件的开口，打搅了对称之美。

『敞篷版』

　　前包围的调整也进一步增强了它的运动感，两侧通风孔尺寸略微变小，更接近三角形，为中央底部的通风孔让出了更多的空间。此外两侧通风孔中加入和横向的分隔饰条。

　　全新的大灯算是车头最有辨识度的调整，取消了经典的四眼头灯，取而代之的是与限量12辆的Bacalar车型相似的灯组：日行灯从椭圆大灯中伸出，像是给大灯赋予了“眉毛”。该车的矩阵式LED大灯包含120个LED发光单元，可以独立控制光束，可以实现照明区和非照明区的渐变过渡。

　　侧面来看你甚至可以认为它就是一次大改款，从车头到车尾保留了舒展的线条，后腰提供了鲜明的肌肉感，车顶线条似乎也完全没有改变。不过新车取消了前翼子板下方的通风孔，更偏向于简洁风格。该车搭载了前10活塞后4活塞刹车卡钳，配合22英寸的轮圈看起来颇具动感。

　　车尾则带来了更强的层次感，设计更向Bacalar靠拢。我们可以看到更加扁平的尾灯，以及更有层次感的后包围。该车取消了上一代车型独立的牌照框，扩展了横向的视觉感。排气也更换为扁平化的双出风格。值得一提的是，后备厢盖充分考虑了空气动力学设计，为车尾提供足够的下压力，这样就不用安装额外的扰流板。

　　全新欧陆GT在车内并没有向目前的电动化风格妥协，层次分明的台面、大量的物理按键十分经典。该车继续采用旋转中控屏，屏幕尺寸为12.3英寸，拥有三面。新车提供了全新的深色内饰，此外Mulliner定制部门也提供一系列独特的搭配。座椅也进行了升级，前排20向可调且更加舒适。音响部分，普通版为650W 10扬声器音响系统，此外还提供1500W 16扬声器的B&O音响。如果你是发烧友，还有Naim 2200W 18扬声器系统可以配置在这款车上。

　　新车将会搭载全新的600马力4.0T双涡轮增压V8发动机与190马力电机组成的插电式混动系统，综合最大功率为782马力，峰值扭矩为1000牛・米，0-96km/h加速为3.1秒，而极速可以达到335km/h。该车纯电续航80km，综合续航为859km。相比之下，即将推出的欧陆GT W12发动机最大功率为659马力，峰值扭矩为900牛・米。毫无疑问，极致版更强且更环保了。传动系统部分匹配8速双离合变速箱。

　　宾利宣布全新Continental GT Speed会配备带扭矩矢量分配的四驱系统、电子限滑差速器、四轮转向、48V主动防侧倾控制系统、双腔空气悬架、先进的新双阀减振器、400V电气架构。值得一提的是，该车的重量分布变更为49:51。

　　欧陆GT诞生于2002年，同时也开启宾利品牌的重生之路。这款车推动宾利销量增长10倍，可以说定义了新时代的宾利。第二代欧陆GT于2010巴黎车展亮相，搭载W12动力，2012年紧接着推出了4.0T V8版本。2018年，基于全新平台的第三代车型面世，重新设计了发动机、悬架、电气架构并拥有更豪华的内饰。

　　欧陆GT系列现在虽然已不是宾利最畅销的车款，但也仅次于SUV添越。在2023年，欧陆GT及其敞篷版的销量占宾利汽车总销量的31%，全新插电式混动欧陆GT的发布，代表着这款车将进入新的篇章。此外，在2025年，第100000辆欧陆GT还将迎来下线，极其具有里程碑意义。（文/车讯 陈浩）