燃油车的退与守:传统燃料乘用车上半年守住近半壁江山,头部合资品牌企稳回升
【编者按】当奥迪等修改燃油车停售时间表,当宝马宣布与华为合作,今年的燃油车依托全球性的产业规模和技术沉淀,又能守住多少市场份额?燃油车命运的齿轮早已开始转动,一场关乎万亿产业链的博弈将走向何方?
1886年,德国人卡尔・本茨制造出世界上第一辆汽油内燃机三轮汽车,标志着现代汽车工业的开端。130多年过去,当下的燃油车正走到时代的拐点。中国市场传统燃料乘用车2024年国内销量定格在1155.8万辆这个数字,比上年减少248.5万辆,同比下降17.4%,市场份额51%。
从2024年下半年开始,新能源汽车单月渗透率屡屡反超燃油车,多次达到50%以上。“燃油车这半壁江山还能守多久”这一问题备受市场关注