捷途纵横豪华越野产品序列发布，推动奇瑞控股集团进阶高端之路

养车有险 2025-01-30 chy123 4293

2025年1月22日，奇瑞控股集团旗下捷途品牌在北京国家会议中心正式发布了捷途纵横产品序列。而在发布会上，捷途纵横还同时带来了纵横G700、纵横F700、纵横G900三款新车，正式开启了捷途纵横在全球豪华越野市场的新征程。

一直以来，豪华越野市场都被国外几个少数品牌霸占着，凭借三大件的先天优势，让中国品牌无法染指。直到电气化时代的来临，中国品牌似乎看到了曙光，迎来了弯道超车的机会，给这一细分市场增添了新的活力。

众所周知，奔驰G级是豪华越野市场的标杆，更是被很多玩家称之为“越野之王”。得益于奔驰G级的非承载式车身结构，为其带来了很高的车身抗扭刚性，配合上坚固的底盘和精心的设计与调校，能够适应各种复杂的路况。然而更重要的是，奔驰G级还配备了前、中、后三把差速锁，使车辆在车轮出现打滑时，将动力传递到有附着力的车轮上，从而实现车辆的脱困，增强了车辆在极端越野条件下的通过能力。

如今在捷途纵横这里，似乎给人一种青出于蓝胜于蓝的感觉，依托奇瑞控股集团强大的技术团队，开发出来捷途纵横架构。未来以这套架构为基础，可以更加灵活的做加减法，衍生出更多的车型。而本次发布会展现出来的纵横云台越野底盘，搭载了奇瑞自研智能矢量四电机，轮端扭矩更是高达18000N•m，最大功率可达1200kW，堪比99式主战坦克。与此同时，它还配备了前后电控牙嵌式差速锁，它不仅拥有强大的脱困能力，而且还能够承受较大的扭矩，同时还拥有良好的可靠性和稳定性。而中央能量差速锁的运用，更是对传统机械中央差速锁的降维打击，毕竟电机电控的反应速度要大幅优于传统机械结构，整套系统的效率也会大幅提升。

不仅如此，捷途纵横还带来了热效率高达45.5%的2.0T混动专用发动机和2挡DHT混动专用变速箱，不仅能够实现极致性能与能效的完美平衡，而且再搭配上800V航行推进器后，甚至还能够实现水陆两栖行驶。

捷途纵横将标配与宁德时代共同研发的800V高压快充电池，具有16C放电倍率、6C充电倍率和900kW放电功率，6到10分钟即可充电80%，足可硬刚比亚迪的高倍率刀片电池。另外，电池采用1300兆帕的热成型钢防护，并集成于大梁之内，同时还拥有IP68级防水，做到了全方位无死角的防护。

在智能与豪华方面，捷途纵横还配备了华为的乾崑智驾，拥有高速/城市NOA、泊车代驾、自动泊车等功能。纵横灵感座舱还配备了零重力座椅、劳斯莱斯同款的Lexicon音响、甚至还能播放3D大片等等，让车内成为沉浸式的私享空间。

捷途纵横旗下首款车型纵横G700，将于2025年第三季度在阿联酋•迪拜全球上市。目前发布的纵横G700、纵横G900和纵横F700三款车型中，仅纵横G700更接近原型车，另外两款车似乎还是概念版本。同时也不难看出，奇瑞进阶高端之路非常谨慎，想当年捷途就是奇瑞旗下的产品序列，仅短短6年时间，就取得了年销56万辆的傲然成绩，晋升为奇瑞控股集团旗下的独立品牌可谓是水到渠成。由此可见，捷途纵横势必也会如此，汇集了奇瑞控股集团的领先科技，掌握了集团大多数的资源，捷途纵横自然会成为全球豪华越野市场的明星产品。

总之，这场“捷途纵横豪华越野产品序列发布会”似乎是奇瑞的一次秀肌肉，回想起尹同跃•董事长之前说的话，奇瑞在今后的新能源汽车销量排名中不再客气了，真可谓是底气十足，如今真的快要应验了。本次发布会展现出来的“纵横云台越野底盘、奇瑞自研的智能矢量四电机、两栖专用航行推进器、纵横天巡技术”等等，都让人感到无比震撼。相信要不了多久，奇瑞控股集团便会成为全球新能源汽车行业的领军品牌。