看过红旗天工05，奔驰C级真的就不香了

从外观层面来说，红旗天工05和奔驰C级的造型设计都足够动感，而且辨识度、原创度很高。对于在意设计语言的小伙伴来说，红旗天工05显然不会让大家失望。尺寸方面，红旗天工05的长宽高为4820*1915*1480mm，轴距为2900mm；奔驰C级为4882*1820*1461mm，轴距为2954mm。相比之下，红旗天工05略显圆润，而奔驰C级则更修长一些。

坐进车内，红旗天工05和奔驰C级则完全是两种风格。过去，红旗旗下产品实际上也是和奔驰一样追求复杂的设计，不断用料、做工强调豪华感。而如今红旗天工05则更像是造车新势力旗下产品，在保证用料厚道的基础上，整体设计要简单的多。当然，这一切也是离不开红旗天工05的智能座舱，不然也很难做到简约时尚又实用。

别看现款奔驰C级连8295芯片都用上了，但说到车机的流畅性，以及功能体验方面，反而没有15.98万起的红旗天工05更优秀。

奔驰C级的中控大屏幕只有11.9英寸，仅支持语音控制空调等功能，而红旗天工05采用的则是15.6英寸的中控大屏幕，除了尺寸更大之外，语音识别不仅仅是多媒体、车窗、导航，连座椅通风、加热等都可以通过语音控制。红旗天工05的语音识别除了和奔驰C级一样支持四区域语音唤醒识别，还支持手势控制、面部识别、声纹识别。而且在AI大模型赋能之下，红旗天工05的人机交互体验更流畅，也更为人性化。

这时候有小伙伴可能会说，红旗天工05是不是要搞抽象，怎么没有仪表盘？答案就是该车直接配备了65寸双焦面AR-HUD。日常出行，用户可以通过其获取电量、导航等诸多信息，让驾驶变得更加轻松，而休息时，也可以通过它进行沉浸式观影，或者通过方向盘手柄体验云游戏。对于时不时需要在车里等爱人的用户来说，这样的设计俨然更让人心动。

红旗天工05的影音系统也做得很不错，不仅可以通过12扬声器带来媲美音乐会的听歌体验，还有车载KTV+氛围灯，露营时简直秒变移动娱乐场。尤其是夜晚去看星星时，是不是格外的浪漫？此外，红旗天工05的智能互联除了支持Apple CarPlay/ICCOA Carlink/HUAWEI HiCAR/FlymeLink，还能够通过天猫精灵实现车控家、家控车的互联体验。相比之下，奔驰C级在这方面的表现只能说聊胜于无。

在车位资源紧张的当下，车身尺寸日益增大的车辆停放时难免令人提心吊胆。红旗天工05还贴心的带来了哨兵模式。一旦周边出现剐蹭、碰撞等异常动静，系统会向车主手机推送警报信息，全面守护车辆安全。虽说不能以小人之心度君子之腹，但有了这个功能，旁边车辆开车门都会注意甚多。

关于智能化部分，红旗天工05的智能驾驶辅助系统也表现出更强竞争力。别看奔驰C级支持全速自适应巡航，但其L2级智能驾驶辅助是需要付费的，而且21300元还只是3年的价格。即便是顶配车型，这一功能也是需要花钱的。而红旗天工05配备智能驾驶辅助系统的车型起步价只要16.98万，还是量产即交付。

即便是说到落地体验，红旗天工05的表现也是更胜一筹。日常出行时，面对城市道路复杂路况，红旗天工05不仅能稳健保持车道行驶，在左右转弯、避让前方车辆或障碍物时，其操作细腻流畅。既不会贸然插队破坏交通秩序，也不会机械等待错失时机，宛如一位经验丰富的老司机，凭借智能算法不断“学习”与“思考”，为驾乘者带来安全且舒适的出行体验。

高速层面就更不用说了，长途用车，红旗天工05的智能驾驶辅助可自动识别高速匝道与限速标识，变道、上下匝道、超车、控制车速均无可挑剔，而且面对相邻车道大型车辆贴近时，系统会主动向另一侧偏移，形成安全缓冲带，遇到前方慢车则智能判断超车时机，整套动作行云流水，就像是多了一个老司机帮你开车一般。

红旗天工05的全场景智能泊车辅助功能也很好用，当遇到狭窄车位时，车辆可轻松智能辅助停车，即便是新手也不用担心空间过小问题。讲真，现在的老旧小区想要停好车，没有点技术也是挺难的，红旗天工05的表现值得认可。而在这方面，奔驰C级还真的不是对手。别说奔驰C级的车主不住老小区，学区房有几个不是老小区。

至于空间部分，两款车其实差别并不大，毕竟轴距在这儿摆着了。不过我们不得不承认，座椅方面，奔驰C级还是要更为舒适一些。另外，两款车的后排座椅都可以选装座椅加热，只是红旗天工05的价格只要奔驰C级三分之一左右，还是比较有诚意的。

这时候有小伙伴可能会说，奔驰C级的调校更为给力，操控性会更好一些。讲真，1.5T的奔驰C级虽然调校兼顾了一点点的运动属性，但是和红旗天工05相比，还真的不是对手。红旗天工05不仅兼顾了家用舒适性，在运动属性方面也是不容小觑，而且零百加速只要6秒多，而奔驰C级的零百加速则接近8秒。当然，不是奔驰C级不好开，而是分和谁比。