奥迪终于不“头铁”了？把实体按键装回来，这就对了！

养车有险 2026-02-16 chy123 3591

这两天，汽车圈又被奥迪刷屏了。2027款的A6 e-tron和Q6 e-tron官图一发，大伙儿的关注点居然不在那个炫酷的大灯上，而是齐刷刷地盯住了方向盘——那个被骂了好几年的触摸按键，终于被扔进垃圾桶，换回了带滚轮的实体键 。

看到这个消息，我这第一反应不是“奥迪妥协了”，而是 “奥迪终于开窍了” 。

有人说这是奥迪“头铁”了七年，终于被现实锤醒了。要我说，这哪是头铁啊，这分明是走了七年的弯路，现在终于回到正道上来了。前几年，不知道刮的什么风，车企们好像觉得只要把实体按键都砍了，换上一块大玻璃屏幕，那就是科技感，那就是未来。好好的一个方向盘，愣是给整成了触摸板，左边划拉一下，右边按一下，还没个反馈。开车的时候想调个音量，得低头找半天；想切个歌，一不小心按成了静音。说实话，这哪是开车，这简直是在做眼手协调测试。

咱们开车的老百姓最明白一个理儿：方向盘不是手机，经不起盲操 。你在高速上跑着，视线离开路面两秒钟，车就出去几十米，这危险系数直线飙升。那些所谓的触控反馈，震那一下能有实体按键“咔哒”一声来得踏实吗？奥迪这次换上的实体滚轮，左边管仪表盘，右边管音量，指尖一摸就知道是哪儿，眼睛都不用离开路面 。这种“顺手”的感觉，才是真正的高级感。

很多人调侃，说这是技术狂潮退去了，才知道谁在裸泳。这话在理。前几年，新势力也好，老牌豪华也罢，都在那儿堆屏幕，比谁家的屏大，比谁家的炫。结果呢？消费者新鲜劲儿一过，发现最常用的功能，全得进三级菜单里去翻，找个空调都得点半天 。这就是典型的为了科技而科技，脱离了“好用”的本质。

奥迪这回算是想明白了，那个叫马西莫的设计总监去年就说过，大屏不是最佳体验，为了科技而科技没意思 。看看现在的变化，不光是方向盘，连车机UI都简化了，逻辑更清楚，甚至还把ChatGPT塞进了语音助手，能动嘴的就不让你动手 。这就是对的思路：该简单的简单，该智能的智能，别搁那儿瞎折腾。

其实，奥迪也不是独一家。宝马也在最新的系统里往回找补实体旋钮了 。这说明啥？说明整个行业都在反思：车到底是为谁造的？是为了让工程师在发布会上炫耀代码量，还是为了让车主在未来的五六年里，开得舒心、用得顺手？

当然，肯定会有人说，这是开倒车，这是保守。但我倒觉得，这不叫倒退，这叫 “回归常识” 。就像咱们家里装修，整那些花里胡哨的灯带、智能家居，最后发现最实用的还是门口那个按了十几年都没坏的传统开关。车也是一样，它是陪伴咱们风雨兼程的伙伴，不是冷冰冰的消费电子产品。

最后，得给奥迪点个赞。愿意承认“触控不行”，并且大手笔改回来，这需要勇气，更需要对用户的尊重。那句玩笑话说得好：以前是你得适应车，现在终于轮到车来适应你了。希望这股“回归好用”的风，能刮得再猛一些，把那些华而不实的设计都吹走，留下的，才是咱们老百姓真正想要的。