风云T9L，12.99万起，奇瑞这次把“大五座”玩明白了

养车有险 2026-04-14 chy123 5329

设计：理工男终于开始“靠脸吃饭”了

奇瑞以前给人的印象是什么？技术牛逼，设计……嗯，够用。但T9L这次，我得承认，奇瑞的设计团队终于支棱起来了。

东方书韵设计语言，听着有点虚，但实车确实能打。点墨大灯、山影叠镜、水墨长虹尾灯，这些名字虽然文艺，但视觉效果是实打实的。尤其那个鸣沙翠车色，和敦煌画院联动的，实车质感非常在线，不是那种廉价“网红绿”。一句话总结：这车开出去，不丢面儿，甚至有点小排面。

空间：2920mm轴距，后排真能“葛优躺”

T9L定位大五座SUV，轴距2920mm。什么概念？比汉兰达还长70mm。后排腿部空间1095mm，我176cm坐进去，二郎腿随便翘。更实用的点是：前后排都能变床。前排零重力座椅放倒，后排再放平，直接就是一张2.2米大床。周末带娃露营，或者中午车上眯一觉，真香。

后备箱二排放倒后1597L，还多了一个50L下沉空间，婴儿车、露营装备、三个行李箱随便塞。38处储物空间，老婆的小零碎终于有地方放了。

动力：5秒级加速，3.9L油耗，这不科学

T9L用的是鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，综合功率550kW，扭矩860N·m，零百加速实测4.83秒。一台家用SUV，加速干到5秒内，以前想都不敢想。

更离谱的是油耗：官方馈电油耗3.9L/100km，媒体实测3.3L。纯电续航230km，综合续航2000km，实测跑了2169km。什么概念？北京开到上海，中途不用加油。“235时代”——2000km续航、3L级油耗、5秒级加速，奇瑞自己起的这个标签，还真没吹牛。

操控：CDC+DP-EPS，底盘有点东西

很多新能源车加速快，但开起来像船。T9L不一样。

全系标配飞鱼底盘：前麦弗逊+后全铝H臂四连杆，加上CDC电磁悬挂（每秒1000次路况感知、100次阻尼调节），过减速带、烂路的时候，屁股明显感觉没那么颠。

转向用的是DP-EPS双小齿轮电动转向，同级唯一。通俗说就是：指向准、反馈好、噪音小。配合雪豹四驱，湿滑路面、山路弯道都稳得住。

6+1种全地形模式，还有AI晕车舒缓模式。家里有晕车老人的，这个功能值得重点看看。

安全和智能：该有的都有，不该省的没省

安全方面，85%高强钢、21%热成型钢、7气囊（含48L远端气囊和2080mm超长侧气帘），“0甲醛”座舱，带AQS和CN95滤芯。这些看不见的地方，奇瑞没偷工减料。

智能方面，猎鹰700智驾（560TOPS算力、27个传感器），全场景无图漫游、自动泊车20秒一把入位，实测挺好用。座舱是3nm芯片，比8295还强一档，13亿参数语音大模型，反应快、识别准。

价格：12.99万起，这性价比没谁了

最后说价格。12.99万起，顶配估计也就18万左右。同级别的比亚迪唐DM-i、零跑C11、深蓝S7，哪个不比这贵？用一句话总结T9L：B级车的尺寸，C级车的空间，S级车的驾控质感，卖的是A级车的价格。