大众威然特价19.99万，市场强力出击

世道变了，真的变了。曾经那些高高在上、甚至要求加价提车的合资品牌，如今也不得不低下高贵的头颅，为了生存，将那份傲慢吞进肚里。你看，上汽大众的威然，一咬牙一跺脚，价格直接降至19.99万元起，这不仅仅是降价，更是在向这个竞争激烈的时代屈膝致敬。

我们心里都明白，以前要想买一辆像样的德系中大型MPV，没有三四十万元几乎是不可能的。而且还得看销售的脸色，爱买不买。然而现在，这一波操作让人感到一丝恍惚：这还是那个必须使用95号油、讲究德系血统的大众吗？

让我们详细探讨一下。

这一次，上汽大众确实急了，也确实豁出去了。最高降价9.79万元，这就好比你原本打算去买一套两居室，结果开发商直接送了你一间精装修的书房，这份诚意不能说不重。330TSI商务版的裸车价直接降至19.99万元，一脚跨进了20万元以内的门槛。要知道，这一价格区间，以前是紧凑型SUV或国产MPV的战场，而威然这样一个身长超过5.3米、轴距接近3.2米的庞然大物突然挤进来了，这画面既尴尬又霸道。

我们老百姓过日子，图的是什么？无非是图个实惠，图个一家老小出门能舒舒服服的。

看这威然的车身尺寸，5346×1976×1781毫米，这体积，往路边一停，就像一座移动的小山。车内的“2+2+3”布局，对于上有老下有小的家庭来说，简直是刚需。以前我们嫌它贵，嫌它虽然后备厢能装2100升的东西但门槛太高，现在好了，门槛没有了。这就好比以前你觉得那家米其林餐厅太贵，只能在门口闻闻味儿，而现在人家告诉你，今天特价，用路边摊的价格就能吃到大餐，你心动不心动？

动力方面，大众还是那个大众。2.0T的发动机，分高低功率。低功率186马力，虽然不算强劲，但胜在省油，百公里油耗7.76升，对于这么大一辆车来说，这是相当经济的。如果你想要更强的动力，可以选择高功率220马力的版本，零百加速8.3秒，超车轻松自如。7挡双离合变速箱，虽然常被人诟病顿挫，但熟悉后就会发现，其传动效率高，驾驶体验畅快。

有人会问，这车怎么突然就这么“贱卖”了呢？

说到底，还是市场竞争的结果。如今的MPV市场，竞争异常激烈。别克GL8是老牌霸主，根基深厚；腾势D9、传祺M8等国产新贵，如狼似虎，要么配置豪华，要么拥有混动优势。威然夹在中间，以前一个月也就卖几百台，日子过得很艰难。这就好比班里的优等生，突然发现新来的插班生一个比一个强，如果再端着架子，就真的要被挤到最后一排了。

但这件事，我们得从两方面来看。对消费者来说，这是件好事。以前你可能觉得大众不亲民，甚至有些“店大欺客”。但现在，它放下了身段，这给了许多预算有限、但又想给家人更好体验的朋友一个机会。

想想看，一个中年男人，辛辛苦苦打拼，背着房贷车贷，还要养活一家老小。他想不想买辆好车？当然想。但他不敢乱花钱。现在19.99万元能买到一辆看起来有面子、坐起来也宽敞的德系大MPV，这对他来说，或许就是生活给予的一点小小的慰藉。这不仅仅是一辆车，更是他在周末带着家人去郊外透气时的那份体面，是他在客户面前接送时的那份底气。

当然，肯定也会有人质疑，这车是不是要换代了清库存？是不是配置缩水了？即便是清库存，只要车没问题，价格合适，对普通老百姓来说，就是真香。我们不追求最新最潮的科技，只求一个皮实耐用，能够在风里雨里把一家人安全送到家。

人性往往是这样，当高高在上的东西变得触手可及，我们心里既有一丝窃喜，又难免会有些怀疑。但无论如何，车企之间的这种“内卷”，最终受益的还是我们这些用真金白银投票的消费者。这大概是市场经济最残酷，但也最温情的一面。

看看网友们都是怎么说的：

网友“老司机带带我”评论：

“这也太卷了吧！19.99万元买个5.3米的大众？我当年买个途观L都快30万元了，心在滴血啊！这让老车主情何以堪？”

回复：

兄弟，我太理解你这种心情了，就像刚买了房第二天就降价一样，心里那个堵得慌。但这恰恰说明了我们汽车工业发展迅速，市场竞争激烈。当年的30万元确实是真金白银，但也换来了这几年的陪伴和回忆。车这东西，早买早享受，晚买享折扣，咱们得往前看，心里会稍微舒坦些。

网友“新能源拥护者”评论：

“油车现在只能靠降价续命了吗？这车油耗肯定不低，市区堵车估计得十几个油，买得起养不起系列。”

回复：

这话虽然犀利，但确实是现实问题。不过我们得这样想，对于许多跑长途多、或者家里不方便安装充电桩的朋友来说，油车的可靠性和补能便利性还是无可替代的。而且这价格省下来的几万元，足够加好几年油。每种选择背后都有其无奈和考量，适合自己的才是最好的。

网友“二胎奶爸”评论：

“本来关注传祺M8，现在威然这个价格搞得我好纠结。大众的底盘质感不错，但内饰有些老气。”

回复：

这简直是幸福的烦恼！选车就像选对象，没有十全十美的。M8配置高内饰豪华，威然底盘稳空间大且品牌硬。如果您更看重驾驶感受和德系的厚重感，威然这个价格确实很有吸引力。内饰老气些也不要紧，关键是要让后排的家人坐得舒舒服服。

网友“冷眼旁观”评论：

“都是套路，入门版肯定没车，就是为了把你骗进4S店推销高配的。”

回复：

您这双慧眼真是看透了不少商家的“小九九”。确实有这种可能，这就得看我们去谈的时候定力够不够了。不过即使入门版难提，整体价格体系下来了，中配的价格也可能会有所松动。我们多跑几家店比比价，才能从这些精明的商家手里拿到好处。只要我们捂紧钱袋子，就不怕套路。

网友“岁月静好”评论：

“其实不管降不降价，能一家人整整齐齐坐在一辆车里出去玩，才是最开心的。车只是工具，爱才是核心。”

回复：

哎呀，这位朋友，您这一句话直击人心！真是让人暖心。哪怕是开着几万元的面包车，只要一家人欢声笑语，那就是最顶级的幸福。威然降价给了更多家庭实现这一愿望的可能，这就值得点赞。愿我们在铁皮盒子里，装满对生活的热爱。

归根结底，当曾经傲娇的合资品牌不得不低下头来用“性价比”讨好我们时，这难道不是国产崛起、市场倒逼的胜利吗？既然都能用紧凑型SUV的钱买到德系大MPV了，那些还在端着架子不肯降价的车企，它们的“情怀”还能值几个钱呢？对此你怎么看？欢迎在评论区留言讨论。