纯电210KM、价格下探8万级，比亚迪秦改写插混竞争规则

1月8日，比亚迪秦家族迎来2026款重磅升级——秦L DM-i与秦PLUS DM-i同步推出210KM长续航版，官方指导价分别为11.28万—12.28万元与8.98万—9.98万元。此次新品不仅将插混轿车的纯电续航首次普遍推入“200KM+”时代，更将高续航插混车型的入门价格拉至8万元区间，以“续航升、价格降”的颠覆性策略，再次彰显比亚迪在混动技术、成本控制与市场定义上的领先实力。

销量基石之上，秦家族以“续航+价格”双杀重塑竞争力

自上市以来，比亚迪秦家族凭借DM-i超级混动技术，已成为中国家庭轿车的销量支柱。截至2025年底，秦家族累计销量突破270万辆，连续多年稳居插电混动轿车销量榜首。在取得市场与口碑双丰收后，秦家族并未止步，而是选择在2026年初打出“技术下沉”与“价格亲民”的组合拳。

本次推出的210KM长续航版，在电池容量、整车能效和系统标定上实现全面突破。两款新车均搭载大容量电池组，纯电续航高达210公里，NEDC综合续航更突破2110公里。这意味着对日常通勤用户而言，每周仅需充电1-2次即可实现纯电出行，长途场景也彻底告别里程焦虑。

尤为引人注目的是，秦PLUS DM-i 210KM版起售价仅为8.98万元，首次将200公里级插混车型拉入8万价格带。这不仅是比亚迪规模化生产、供应链垂直整合能力的体现，更预示着插电混动车型正在加速替代同价位燃油车，进入“油电同价”甚至“电比油低”的新阶段。

技术普惠：长续航不止于数字，更关乎用户体验重构

续航的大幅提升，直接改变了用户用车生态。对于日均通勤20-40公里的家庭用户，秦家族210KM版本可实现“一周一充”甚至“两周一充”，通勤成本显著降低。配合其2.79L/100km的亏电油耗，每公里行驶成本仅约0.2元，相比同级别燃油车，年均节省燃料支出可达数千元。

除了续航与经济性，2026款秦家族在智能化与舒适性上也实现越级配置：

· 秦L DM-i搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统、前排远端侧安全气囊、W-HUD抬头显示以及一体式智能冷暖冰箱，并向高配车型限时赠送TBC高速爆胎稳行系统；

· 秦PLUS DM-i则全系标配天神之眼C-辅助驾驶系统（DiPilot 100）与DiLink 100智能座舱高阶版，支持高快领航、全场景泊车等功能。

此外，比亚迪此次联合好孩子、倍轻松等品牌构建“人车家智慧生态”，实现车机对智能儿童安全座椅、按摩仪等外设的互联控制，从单一出行工具向“移动智能空间”演进。

市场分析：比亚迪为何能“既强又便宜”？

比亚迪此次推出“高续航低定价”双车战略，背后是其全产业链布局与技术积累的集中释放：

1. 电池成本持续优化：凭借弗迪电池的规模化生产与材料体系创新，比亚迪在保障电池性能的同时，持续降低单位电量成本；

2. DM-i系统日趋成熟：第五代DM技术通过高效发动机、EHS电混系统与整车能量管理的深度协同，实现油耗与电耗的双优表现；

3. 垂直整合与规模效应：从三电系统到车载芯片，比亚迪在关键部件上实现自研自产，极大增强了成本控制与供应稳定性；

4. 市场定位精准：秦PLUS瞄准首购家庭与年轻群体，秦L则面向对品质与配置有更高要求的家庭用户，双车覆盖8万—13万元主流家轿市场。

行业影响：插混市场或迎新一轮“价值战”

随着秦家族210KM版本上市，插混市场的竞争维度已从“有无插混”转向“续航长短+价值高低”。比亚迪此番定价，不仅对同价位燃油车形成碾压优势，也对其他品牌插混车型构成压力——尤其在与合资品牌A级轿车的竞争中，秦家族在续航、智能、经济性等方面已建立全面领先。

2026年或将成为“插混普及关键年”，续航200KM+车型逐步进入10万元内市场，将推动更多家庭从燃油车转向插电混动。比亚迪凭借秦家族的双车矩阵，有望进一步巩固其在混动家轿市场的“定义权”。

结语

2026款秦L DM-i与秦PLUS DM-i 210KM长续航版的上市，不仅是比亚迪技术实力的展示，更是其对家用轿车市场需求的深刻回应。在保持冠军销量基因的同时，通过“续航跃升、价格下沉”的组合策略，秦家族正推动插混轿车向“全场景零焦虑、购车用车高性价比”的新阶段快速演进。这也预示着，2026年的中国家轿市场，一场由技术驱动、价值引领的升级浪潮，已悄然开启。