智己LS8预售25.98万起，30万级SUV迎跨代际洗牌

在保留了“9系”旗舰SUV的核心卖点基础上，各家“8系”SUV都在寻找差异化竞争赛道，而刚刚开启预售的智己LS8，选择了一条非常“智己”的路线：以技术深度为底座，让AI接管汽车，打破物理驾控和智能交互的边界。

就在几天前，智己汽车发布了行业首个超级智能体“IM Ultra Agent”，并宣布全球首搭千问大模型。相较于传统的技术发布会，这次智己拿出了从大模型到智舱、智驾，再到线控底盘的一整套全新技术逻辑。

而这套技术的落地就是最新的智己LS8。3月26日，智己LS8正式开启预售，新车的预售价格为25.98—30.98万元。IM Ultra Agent做背书，LS8打头阵，智己通过“灵犀数字底盘3.0+IMAD辅助驾驶+恒星超级增程+超宽体座舱”的组合拳，试图提前锁定2026年最强“8系”旗舰的席位。

01“8系”的价格，“9系”的体验

智己LS8的定位非常微妙，它没有LS9那种全尺寸身段，却拥有LS9几乎所有的看门技术，甚至LS9没有的，LS8也有。

比如“线控底盘+后轮转向”的组合。首先是线控底盘，它打破了机械硬连接的物理限制，实现了低速轻盈省力、高速沉稳精准的动态转向比调整；而双向24度的后轮转向，则极大地缩减了转弯半径，让智己LS8拥有媲美A级车的灵活性。

这两样东西对于一台中大型的SUV而言，将会在驾控和安全方面带来颠覆级的体验，而这也正是LS8在同质化竞争中最亮眼的杀手锏。

至于配置，LS8仍然是一贯的“智己风”，标配即豪配。

恒星超级增程、灵犀数字底盘3.0、520线激光雷达以及800V高压平台都是全系标配。另外，在LS9上备受好评的B&O音响系统、4D机械按摩以及智控地暖，在LS8上也出现了。一句话总结就是：LS9上大家喜欢的配置，LS8上基本都有。

和其他“8系”不同的是，智己LS8这次提供了5座和6座两个版本，5座版本的二排腿部空间和头部空间都是同级最优，二排座椅下方的储物格方便放置小件物品，包括后备箱，可以轻松放下6个28寸行李箱，乘坐和储物都达到同级最大化，所以5座也是首推版本。

此外，智己LS8在动力布局上也同样灵活，恒星超级增程系统分为大电池和小电池两个版本。52度航盾电池基于航空级安全标准打造，而66度电池可以让纯电续航去到430公里，综合续航更是达到1605公里，既兼顾了能耗经济性，又满足了性能需求 。

以“9系”的旗舰技术，切入30万以内的“8系”市场，智己LS8在显性产品力方面已经做到了降维打击，而真正和对手拉开身位的，则是其“技术底座”的深度，在驾控和智能方面带来的革新体验。

02三大“跨代际”底牌

在全行业都在高举AI大旗的当下，智己对待AI的态度是：让AI从“听懂话”进化到“掌控身体”。

要实现这个，就要打通车辆底层机械和AI大模型的链接。支撑这一能力的，就是智己行业首发的“框架一体，全域融合”智能架构——IM Future Nova。

这套架构打破了智舱、智驾、底盘各自为战的局面，构建起“数字肌肉+敏捷小脑+智慧大脑”的三层体系。上层千问大模型负责理解意图，中间ZETA智驾大模型负责决策规划，底层线控底盘负责执行，智己通过这套体系，让AI第一次真正接入车辆控制层。

上层的千问大模型不只是为了陪你聊天，而是可以成为更懂你的司机助理。比如你说孩子睡了，它就会执行驾驶模式舒适、空气悬架调软、跟车距离拉大、关闭氛围灯等一系列操作。

同时，这套大模型还直连阿里生态，能帮你买东西规划路线甚至到店取餐时自动降下车窗。这种“全域代劳”能力，就成了一道难以逾越的生态壁垒。

中层的IM AD ZETA，则让智己LS8实现了从“像人”到“超越人”的智能驾驶辅助体验。这套系统，是直接面向L4级自动驾驶的基座模型，它通过云端世界模型完成亿万次“试错-反馈”循环，让AI自己学习最好的驾驶策略，用L4级的模型能力赋能L2级辅助驾驶，做到比老司机开车还靠谱。

底层的线控底盘，是智己LS8操控和智能断代领先的“二重奏”。先抛开操控性上的巨大增益不谈，从整个智能体的逻辑闭环中来看，线控底盘意味着LS8的AI不仅能理解意图，更能精准控车。

数字直连，信号传递到动作执行只需20毫秒，比传统转向快4倍以上，方向半圈就能打满，可靠性堪比航空标准。智己LS8这套全线控灵蜥数字底盘，在灵活性、准确性和安全性方面都会带来颠覆性体验。

感知、思考、执行，这套以往在智能驾驶辅助方面被频繁提起的逻辑闭环，如今被智己放大到了整台车与世界的交互层面。这种从内到外，从上到下的技术革新，让智己LS8在如今同质化严重的30万级SUV市场脱颖而出。